APK-keuring: wat is het en wanneer moet je auto er naartoe?

Stel je voor: je staat bij de pomp, je tankt vol en ineens schiet je te binnen – “Wanneer was mijn APK ook alweer?” Het is een vraag die elke autobezitter weleens stelt. De Algemene Periodieke Keuring, oftewel APK, klinkt formeel, maar het is eigenlijk gewoon een verplichte jaarlijkse gezondheidscheck voor je auto.

Het is niet iets om wakker van te liggen, maar wel iets waar je bij stil moet staan. In dit artikel leggen we op een simpele manier uit wat de APK precies is, wanneer jij of je auto aan de beurt is en wat je kunt verwachten. Zonder ingewikkelde taal, maar wel met de feiten op een rijtje.

Wat is de APK eigenlijk?

De APK is een verplichte keuring voor bijna alle auto’s in Nederland. Het doel is simpel: zorgen dat je auto veilig is en niet te veel viezigheid uitstoot.

Het is dus niet bedoeld als een vervanging van een beurtje of onderhoud. Denk eraan: een auto die goedgekeurd is, betekent niet dat hij perfect is. Het betekent alleen dat hij op dat moment voldoet aan de minimale wettelijke eisen voor veiligheid en milieu.

Als je auto door de keuring komt, krijg je een groen kaartje (of een digitale goedkeuring).

Als dat niet zo is, moet je direct stoppen met rijden totdat het gebrek is verholpen. Rijden met een verlopen APK is verboden en kan je een flinke boete opleveren – op dit moment kan dat oplopen tot meer dan €180. Dat wil je natuurlijk voorkomen.

Wanneer moet je auto naar de keuring?

Hoe vaak je langs moet, hangt af van de leeftijd van je auto. De regels zijn de afgelopen jaren wel iets veranderd, dus het is goed om even scherp te zijn. Hieronder de geldende regels:

De leeftijdscategorieën op een rij

• Nieuwere auto’s (vanaf 1 januari 2005): Je auto is nieuw of redelijk jong? Dan is de eerste APK verplicht na vier jaar. Daarna moet hij om de twee jaar gekeurd worden totdat hij acht jaar oud is. Vanaf het achtste levensjaar wordt het jaarlijks.
• Oudere auto’s (tot 1 januari 2005): Voor auto’s die gebouwd zijn vóór 2005 geldt een ander schema. De eerste keuring is na drie jaar en daarna moet je elk jaar langs.
• Oldtimers (30 jaar en ouder): Auto’s die ouder zijn dan 30 jaar hoeven nog maar eens per twee jaar naar de keuring.
• Klassiekers (50 jaar en ouder): Als je auto 50 jaar of ouder is en in originele staat verkeert, is hij vrijgesteld van APK. Handig om te weten voor de liefhebbers!

Twijfel je over de status van je auto? Check dit altijd even via de website van het RDW.

Met je kenteken zie je direct wat de vervaldatum is. Zo kom je niet voor verrassingen te staan.

Wat wordt er allemaal gecontroleerd?

De keuring is best uitgebreid en wordt uitgevoerd door een gecertificeerde keurmeester. De controle is onderverdeeld in drie belangrijke gebieden: veiligheid, milieu en registratie.

Veiligheid: Remmen, sturen en lichten

Het belangrijkste onderdeel van de APK is de verkeersveiligheid. De keurmeester checkt of je auto technisch in orde is. Dit gaat om:

• Remmen: De remmen moeten perfect werken. De keurmeester checkt de remleidingen, de vloeistof en de staat van de schijven en blokken.
• Wielophanging en stuur: Speling in de stuurinrichting of kapotte schokdempers zijn gevaarlijk en worden afgekeurd.
• Verlichting: Koplampen moeten goed staan afgesteld en alle lampen moeten branden. Een kapotte remlicht is een veelvoorkomende reden van afkeur.
• Carrosserie: Roest of scherpe randen mogen geen gevaar opleveren. Een gat in de bodem is bijvoorbeeld een afkeurpunt.

Milieu: Uitstoot en roet

Naast veiligheid kijkt de APK naar het milieu. Dit is vooral belangrijk voor de uitstoot van schadelijke gassen. Tot slot controleert de keurmeester of de administratieve gegevens kloppen. Dit gaat om:

• Dieselauto’s: Sinds 2023 is de roetfiltertest verplicht. De keurmeester meet hoeveel roet de auto uitstoot. Als de roetfilter niet goed functioneert, wordt de auto afgekeurd.
• Benzine en LPG: Hier wordt een zogenaamde viergasmeting gedaan. Dit meet de hoeveelheid koolmonoxide en andere schadelijke stoffen in de uitlaatgassen.

Registratie: Het kenteken en de km-stand

• De kilometerstand (deze mag niet teruggedraaid zijn).
• Het voertuigidentificatienummer (VIN) op de auto en het kentekenbewijs.
• De brandstofsoort die op het kenteken staat geregistreerd.

Hoeveel kost een APK-keuring?

De kosten voor een APK kunnen verschillen, afhankelijk van de garage en het type auto.

Het is slim om niet zomaar de eerste de beste garage te kiezen, maar even prijzen te vergelijken. Over het algemeen zijn de kosten voor een APK-keuring bij een benzineauto laag, vaak tussen de 20 en 50 euro.

Voor dieselauto’s liggen de kosten vaak iets hoger, omdat er een roetfiltertest nodig is (tussen de 20 en 75 euro). Ook voor elektrische auto’s is een APK verplicht, maar deze zijn vaak goedkoper omdat er geen uitstootmetingen nodig zijn (rond de 20 tot 65 euro). Vergeet bovendien niet dat je voor je auto ook motorrijtuigenbelasting moet betalen. Let op: bij veel garages is de APK gratis als je ook een grote beurt laat uitvoeren. Vraag hier altijd naar!

De RDW-steekproef: Wat betekent dit?

Om de kwaliteit van de keuringen te waarborgen, voert het RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) steekproefkeuringen uit.

Dit betekent dat je auto na een APK-keuring soms willekeurig wordt geselecteerd voor een extra controle door een RDW-keurmeester. Als dit gebeurt, moet je auto beschikbaar blijven totdat de RDW-keurmeester is geweest.

Rijd je weg voordat de steekproef is uitgevoerd? Dan kan de APK-goedkeuring worden ingetrokken en mag je niet meer rijden totdat alsnog de steekproef is gedaan. Het klinkt streng, maar het zorgt ervoor dat garages hun werk goed blijven doen.

Wat te doen als je APK verloopt?

Het kan iedereen overkomen: je rijbewijs is verlopen. Wat nu? Allereerst: je mag de auto niet meer op de openbare weg parkeren of rijden.

Je kunt de auto nog wel naar de garage rijden voor de keuring, mits de auto technisch veilig is.

Is de APK al verlopen? Dan is het direct laten keuren de enige optie. Een handige regel voor wie op tijd is: als je de APK laat keuren vóór de vervaldatum, wordt de nieuwe vervaldatum berekend vanaf de datum van de vorige keuring.

Laat je de keuring uitstellen tot na de vervaldatum? Dan start de nieuwe periode pas vanaf de datum van de nieuwe keuring. Dus: wachten loont niet.

Wat als je auto niet slaagt?

Geen paniek. Een afkeuring betekent niet meteen dat je auto total loss is.

De keurmeester maakt een lijst met gebreken. Kleine gebreken, zoals een kapotte lamp, kun je vaak direct laten fixen en opnieuw laten controleren.

Grotere problemen, zoals roest of kapotte remmen, kosten meer tijd en geld. Na reparatie moet de auto opnieuw worden gekeurd. Houd er rekening mee dat een herkeuring soms (deels) betaald moet worden, afhankelijk van de garage. Belangrijk: zolang de auto niet is goedgekeurd, mag je er niet mee rijden. Zorg dus dat je vervoer hebt voor de tijd dat je auto in de garage staat.

Handige tips voor een soepele APK

Wil je zorgen dat je auto soepel door de keuring komt, zeker als je net je eerste auto gaat kopen? Doe dan dit:

• Check je banden: Profieldiepte moet minimaal 1,6 mm zijn, maar 2,0 mm is veiliger.
• Verlichting: Loop even langs alle lampen. Een kapotte lamp is de meest gemakkelijke afkeuring die er is.
• Vloeistoffen: Zorg dat je ruitensproeiervloeistof en olie op niveau zijn.
• Voorbereiding: Neem je kentekenbewijs en eventuele onderhoudsboekjes mee naar de garage.

De APK hoeft geen stress op te leveren. Het is een verplichte controle die ervoor zorgt dat jij en je auto veilig de weg op kunnen. Door op tijd te zijn en je auto goed te onderhouden, kom je bijna altijd zonder problemen door de keuring heen. Dus, check je datum, plan je afspraak en rijd zonder zorgen!